新しいロック・テルヌーゼンは、昨年10月にオランダとベルギーの国王によって正式に開通しました。現在、新しいロックの運用テストが行われる予定です。ボートマン、スキッパー、パイロット、曳航サービス、オペレーターなどの関係者が、制御された条件下で新しいロックの操作や船の誘導を体験します。テストランは長さ110mまでの船から始まり、次第に150mまでの船へと拡大します。最終的には、長さ265m、幅37m、喫水12.5mの海上船も対象となります。テストランが満足に終了すれば、ロックは完全に使用可能となり、夏の間にその運用が開始される見込みです。
新しいロックは長さ427m、幅55m、深さ16.44mで、長さ366m、幅49m、深さ14.5mまでの船に対応しています。テルヌーゼンの既存のロック複合体内に建設され、北海から西スヘルデを経てゲント・テルヌーゼン運河へのアクセスが改善されます。このロックはロッテルダムとパリ間の航路の一部であり、北海のロックやテルヌーゼンロック複合体を利用する船の数やサイズが増加しています。新しいロックはパナマ運河の新しいロックと同じ規模であり、世界的な船舶のスケールの増加に対応しています。
この第二の海上ロックは、西スライスの隣に位置し、海上船のための恒常的なアクセスを保証します。これにより、海上ロックのメンテナンス時にも代替手段が利用可能となり、企業への供給が常に確保されます。また、この大きなロックは洗浄にも使用でき、企業は大型海上船の出入りにおいてより多くの確実性を持つことができます。
