2025年5月14日、ブラジルの港湾インフラの悪化が農業ビジネスセクターに深刻な障害をもたらしており、特にコーヒーなどの主要産業の供給チェーンに直接影響を与えている。グローバル物流会社MTM LogixのCEO、Mario Veraldoによれば、問題はもはや孤立した事象ではなく、システム全体に広がっている。ブラジルの港はフル稼働しており、老朽化した設備やメンテナンス不足、投資不足が持続不可能な状況を生み出しているという。
2024年、ブラジルはGDPの2.2%をインフラに投資したが、今後30年間の需要に応じるには4.3%が必要とされている。農業ビジネスの輸出は急増しており、昨年は1644億ドルに達し、国の総輸出の48.9%を占めた。2025年3月には、物流のボトルネックにより637,767袋のコーヒーが出荷できず、約156万ドルの損失を被った。さらに、主要なコーヒー輸出港での非効率性により、追加で1172万ドルのコストが発生している。
ElloX Digitalの発表によると、2025年3月にブラジルの主要港で55%の船舶が遅延やスケジュール変更を経験し、コンテナの平均滞留時間は40時間を超え、場合によっては10日にも及ぶことがある。Veraldoは、現在の港の能力234百万トンでは、2028年までの予測需要238.9百万トンには対応できないと指摘し、港の拡張と近代化、官僚的プロセスの合理化、技術および代替物流ソリューションへの投資の必要性を強調している。
生産者側でも影響が出ており、Cerrado Coffee Growers Cooperative（Expocacer）の物流マネージャー、Rodrigo Reisは、ボトルネックが運営計画や協同組合のメンバーの収入に影響を与えていると述べている。Expocacerは積極的に物流計画を行い、輸送業者を慎重に選択しているが、依然としてコンテナ不足や船舶の期限変更、高速道路の通行料の高騰といった問題に直面している。これらの損失を軽減するため、Expocacerは規制当局との関係を強化し、港の料金の監査を専任の部門で行うことで不当な手数料を返還し、生産者への経済的負担を軽減している。
