2025年上半期、アメリカの海上穀物輸送量は前年同期比で9%増加し、特にトウモロコシの輸出が牽引しました。しかし、中国への輸出が高関税の影響で57%減少し、アメリカは他の市場にシフトしました。具体的には、中国向けの穀物輸出のシェアが2024年上半期の26%から2025年には10%に急減しました。一方で、大豆の輸出は10%減、ソルガムは89%減少し、中国が依然として主要な市場であることが影響しています。アメリカの穀物輸送はパナマ運河を利用することで距離が短縮され、パナマックス船が46%、スーパーマックス船が32%、ハンディサイズ船が22%を占めました。
今後、アメリカは穀物の収穫シーズンに入ります。アメリカ農務省（USDA）はトウモロコシの生産が6%増加すると予測しており、全体的な穀物輸送量の季節的な増加が期待されていますが、大豆とソルガムの代替市場探しは依然として課題です。特に大豆に関しては、中国がブラジルの貨物を優遇する可能性があります。
