Rail Balticaプロジェクトは2030年に向けて進展し、将来の展望が高まっています。

EUがポーランドとバルト三国を結ぶ高速鉄道プロジェクト「Rail Baltica」の進展に関する最新のタイムテーブルを発表し、プロジェクト貨物輸送の可能性が一歩前進しました。Rail Balticaは、最大1,050メートルの貨物列車と25トンの軸重に対応するインフラを備え、専用の多モーダルターミナルを通じて船舶、道路、鉄道の間でのシームレスな移動を実現し、産業部品の新しい輸送回廊を生み出します。しかし、2030年末までにタリンからカウナスを結ぶ初期ラインを運用するためには、多くの政策的詳細を解決する必要があります。Catherine Trautmann（欧州コーディネーター）は、「Rail Balticaはバルト三国とEUの他地域との人や物の移動を容易にし、経済発展や共通の安全保障のために必要不可欠です」と述べています。欧州委員会の最新の実施決定文書では、プロジェクト貨物に直接言及はありませんが、740メートルの列車や二重軌道の強化といった技術的パラメータがプロジェクト貨物のニーズに適合することを示しています。エストニアのムーガ、ラトビアのサラプスィリス、リトアニアのパレモナスに設けられる多モーダルターミナルは、重要な産業部品の移動回廊を提供します。