dshipは最新の船舶用に8基の最先端の重荷揚げ船クレーンを導入しました。LS 250は重荷揚げ作業において効率的なソリューションであり、LSクレーンシリーズのフラッグシップモデルです。これらのクレーンはセントローレンス規則に準拠して設計されており、カナダの五大湖と大西洋を結ぶセントローレンス水路を航行する船舶に適用されます。ドイツのクレーンメーカーLiebherrは、品質と安全性の基準を設定しており、海事安全規則を超えた独自の基準を適用しています。クレーンは極限の環境条件に耐える優れた耐久性を持っています。これらのクレーンは、Liebherrのロストック工場で製造され、2026年に中国の造船所に納入され、そこで4隻の船に取り付けられ、2026年から世界中で使用されます。
Liebherrとdshipの協力関係は2019年から続いており、dship CarriersのCEOであるLars Fellerは、Liebherrの海事クレーン技術の専門性を評価し、LS 250クレーンがグローバルな運用に必要な性能と信頼性を提供することが重要であったと述べています。現在、dship Carriersでは4隻のF 500クラスの船舶が運用されており、各船には2基のLS 250クレーンが搭載されています。さらに8基のクレーンがD 500型新船に追加されることは大きな成功です。LiebherrのRobert Pitschmannは、相互の信頼と評価に基づく共同の成功であり、良好な協力関係により最善のソリューションを追求できると強調しています。
これらのクレーンは最大250トンの揚力と最大36メートルのリーチを持ち、船の安定性と貨物取り扱いに好影響を与えます。また、メンテナンスの容易さも特長で、完全な油圧配管がメンテナンス作業を最小限に抑え、耐久性を向上させています。完全に封じられたクレーンの柱は、厳しい環境下でも内部コンポーネントを保護し、部品の早期劣化によるダウンタイムとメンテナンスコストを削減します。
