British Port Associationは、政府の年間港湾貿易統計に対する反応を発表しました。

2025年7月30日、British Ports Association (BPA)は、Transport Department (DfT)が発表した2024年の港湾貨物統計に応じて、貨物パターンの変化を認識しつつ、英国港湾産業の将来的な成長可能性を強調しました。全体の貨物トン数は2023年から1%減少し429.7百万トンとなったものの、BPAはこの数字が英国港湾セクターでの多様な活動や投資の全貌を反映していないと指摘しています。ユニタイズド貨物市場は依然として強く、コンテナ（Lo-Lo）輸送は昨年に210万トン増加し、2024年のすべての貨物グループで最大の成長を示しました。この成長は、特にアメリカや中国からの需要によって支えられています。一方、Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) 輸送は1%増加し、国内Ro-Roの動きは特にイギリス本土と北アイルランド間で26%の顕著な増加を見せています。これは、ブレグジット後の税関手続きを効率化するための直接輸送ルートの強化を反映している可能性があります。原油、LNG、石炭などのバルク貨物量は減少しており、これは世界のエネルギー市場の変化と英国の最後の石炭火力発電所の閉鎖に関連しています。この傾向は、英国のエネルギーインフラと港湾活動の広範な変革を示しています。さらに、英国港はオフショア再生可能エネルギーの開発やクルーズおよび観光活動の記録的な増加を反映していません。BPAは、港湾インフラへの長期投資を可能にするための改善された計画プロセスなど、支持的な政策環境を求め続けています。