経済低迷期におけるブレークバルクの回復力が、アントワープ・ブルージュとロッテルダムで異なるトレンドを見せている。

ロッテルダム港とアントワープ＝ブルージュ港は、2025年上半期にそれぞれ4.1％および4.3％の貨物取扱量の減少を記録しました。しかし、ブレークバルクやプロジェクト貨物のセグメントでは、各港の産業リンクや貨物の組み合わせが異なるため、それぞれ異なる回復力を見せています。一方、ポートヒューストンでは一般貨物と鉄鋼の取扱量が引き続き増加しており、全体のトン数も上昇しています。また、コンテナ輸送大手MSCは、その物流子会社Medlogを通じて、内陸輸送ターミナルであるBarge Center Waalhavenの株主になる予定です。