ハイブリッド政府およびパトロールボートへの関心が高まっており、ボートメーカーがその多くの利点を示しています。スウェーデンのMarell Boatsは、昨年のSeaworkでM17 Patrolを発表し、ScaniaのハイブリッドパワートレインとMarine Jet Powerの推進システムを備えたこのボートが注目を集めました。プロジェクトマネージャーのMario Celeginによると、ハイブリッドパトロールボートへの関心が増しており、静かな電動パトロールや排出ゼロの運用、燃料消費の削減、加速時の電力ブースト、そして高速でのインターセプト作戦中の性能向上がその理由です。
アメリカのワシントン州では、King County Sheriff’s Office Marine DivisionがMoose Boatsに新しいカスタムディーゼル電気ハイブリッドパトロールボートの建造を依頼しました。このボートはVolvo Penta D11-625HPエンジンとDan Fossの電動モーターを組み合わせて動力を供給します。また、フランス海軍向けにAlternatives Energiesが2020年に建造した8隻のハイブリッドパトロールボートは、バッテリーを最大80%の時間使用し、匂いや騒音を低減しています。
さらに、All American Marineは、Orange County Sanitation District向けに63フィートのハイブリッドカタマランを建造する契約を獲得しました。このボートはCummins QSB 6.7エンジンとABBのハイブリッド技術を搭載し、カリフォルニア州のゼロエミッション基準を満たしています。英国のRibcraftは、電動モーターとディーゼルエンジンをシームレスに切り替える新技術を持つRibcraft Hybrid Patrol RHIBを発表しました。
全体として、インド太平洋地域でもハイブリッドボートへの関心が高まっており、環境保護地域での運用やグリーンフリートの転換に焦点を当てた機関からの需要が増えています。
