Breakbulk Americasでは、業界のリーダーたちが不確実性に直面して迅速かつ戦略的な意思決定を行う重要性を強調しました。セッション「Weathering the Storm: What’s Next for Breakbulk Carriers?」では、Yorck Niclas Prehmがモデレーターを務め、業界のシニアリーダーたちは戦争や関税、SNSの影響などの不測の事態に備える必要性を語りました。
Wallenius WilhelmsenのVedran Muratbegovicは、ワシントンの新たな関税制度が及ぼす影響について触れ、柔軟性と機敏さが求められると述べました。また、中東の紛争によりスエズ運河の利用が制限され、航路の変更や船舶の能力に影響が出ているとのことです。AAL AmericasのHenrik Hansenは、スエズ運河の再開時期が不明であり、その影響が大きいと指摘しました。
一方、MSCのBen Collinsは、過剰供給や運賃への影響についての議論が顧客の需要に対応するための余剰トン数の必要性を見落としていると述べました。港湾での混雑が大きな課題であり、環境規制が船舶の運行に影響を与えているとも述べました。
業界は環境規制に直面しており、新しい燃料への移行が求められています。dship CarriersのDea Chincuancoは、顧客のニーズに基づいた新しい船舶設計について説明しました。AAL Shippingも顧客の要望に応じた新造船プログラムを進めています。
全体として、業界の展望はポジティブであるとの意見が多く、短期的には楽観的な見通しが示されました。次回のイベントは、2月4日から5日にかけてドバイで開催されるBreakbulk Middle Eastです。
