Cochin Shipyard Ltdは、10月18日にインド初の高能力浚渫船「DCI Dredge Godavari」を発表する予定です。この船はDredging Corporation of India Ltd（DCI）向けに建造され、オランダの専門企業IHC Holland B.V.の技術・デザイン支援を受けています。進水式は船舶建造の重要な段階であり、船の安定性や浮力、技術システムの性能を海洋環境でテストするためのものです。完全な納品にはさらに6か月かかる見込みです。
この浚渫船は、12,000立方メートルのホッパー容量を持つトレーリングサクションホッパー浚渫船（TSHD）で、DCIが800億ルピー以上で発注しました。建造は2024年9月に始まり、輸入鋼材の技術的問題により若干の遅延がありました。Cochin Shipyardの新しいドライドックで、IHC Hollandの国際的に認められた「Beagle」プラットフォームに基づいて、インドの運用ニーズに合わせてカスタマイズされています。
DCIは、Visakhapatnam、Deendayal、Jawaharlal Nehru、Paradipなどの州運営港が共同で所有しており、国内の浚渫需要の増加に対応するために艦隊を拡大しています。Cochin Shipyardは、大型カッターサクション浚渫船（CSD）やTSHDの建造経験により、この分野での優位性を持っています。
この進水式は、インド政府が「アトマニルバル・バラット」と「メイク・イン・インディア」イニシアティブの下で、66,975億ルピーの支援パッケージを通じて国内造船を促進している時期に行われます。専門家は、大型TSHDの操作および技術的専門知識が主にヨーロッパ、特にオランダにあるため、IHC Hollandとのパートナーシップが国内能力の開発に重要であると述べています。Cochin Shipyardは、2030年の戦略ロードマップの下で浚渫船建造を収益成長の重要な分野と位置付けています。
