MPAは、バンカー作業中の汚染防止のためのガイドラインを発表しました。

MPAはPort Circular 13/2025を発行し、Port Marine Circular No. 06 of 2023を置き換えました。バンカリングに関連する油 spillsは通常、操作の不備によるものであり、必要な予防措置を講じることで防止可能です。シンガポール港でバンカリングを行う全ての船舶は、Annex Aに記載された予防措置を遵守することが求められています。また、Annexes BおよびCに記載されたバンカリングチェックリストと事故後のタンクボリュームを確認し、完了することが必要です。船長やバンカー船のオペレーターには、海洋汚染防止法第7条に注意を喚起しています。この規定により、シンガポール船舶から海への油や油混合物の排出が禁止されており、違反した場合、船長、所有者、代理人は罰金または懲役刑に処される可能性があります。バンカリング操作に関連するすべての事故は、Marine Safety Control Centreに直ちに報告する必要があります。この通達の予防措置は完全ではないため、船長および乗組員は、チェックリストに含まれない原因から生じる油 spillsを含め、バンカリング中の油 spillsを防止する責任があります。バンカリング操作のための予防措置として、1. バンカー船と受け取る船は、海の状態を考慮して安全に係留する必要があります。2. 停泊中の船は、安全なアンカー・ウォッチを維持し、緊急時に対応できる十分な乗組員を確保する必要があります。