アブダビで新たな注目の提携が、ハリファ港でのe-メタノールバンカリングおよび輸出拠点の検討を進めています。この動きは、UAEをグリーンシッピングの最前線に位置づけ、新たなプロジェクト貨物の流れを生み出す可能性があります。
国際海事機関（IMO）は、10月17日に海洋環境保護委員会（MEPC）の特別会合を延長し、2026年までの決定を先送りしました。これにより、船主やオペレーター、燃料供給者は準備に時間を得ることができますが、UAEのような新興バンカリング拠点がe-メタノール経済の最前線に立つための重要な機会も生まれました。UAEはe-メタノールに特に注力しており、AD Ports GroupはMasdar、Advario、CMA CGM Groupと協力して、ハリファ港に最先端のe-メタノールバンカリングおよび輸出施設の開発可能性を探っています。
このプロジェクトは、CMA CGMとの商業的e-メタノール生産をつなぐ重要なインフラを提供し、グローバルな海運業界の脱炭素化を加速することを目指しています。CMA CGMは、次世代のデュアル燃料LNGおよびメタノール船に約200億ドルを投資し、代替燃料のエコシステムの開発に取り組んでいます。
UAEのアプローチは、財政的な強みや統合された港湾インフラ、パートナーシップを活かし、他の西側市場よりも早く生産と流通を拡大できる可能性があります。ただし、UAEは持続可能なCO2の入手に課題を抱えており、これはe-メタノール生産において重要な要素です。気候変動対策としてのe-メタノールの需要は高まっていますが、技術的および経済的な障壁も依然として存在します。
それでも、UAEはエネルギー転換の中心としての役割を確立しつつあり、地域の生産ハブとしての重要性が増しています。世界中で225から250の再生可能メタノールプロジェクトが進行中であり、UAEの能力を過小評価するのは賢明ではありません。
