ベネズエラの国営石油会社PDVSAは、陸上の貯蔵施設が満杯に近づく中、地元の水域で原油や燃料油をタンカーで貯蔵することを始めました。この動きは、アメリカのベネズエラ関連船舶に対する措置が、多くの貨物を海上で stranded（立ち往生）させた結果です。今月初め、アメリカ沿岸警備隊はカリブ海でベネズエラの原油を積んだ完全に積載されたタンカー、SkipperとCenturiesを押収しました。また、ベネズエラの水域に接近する空のタンカーも追跡されているとのことです。
これらの措置は、制裁対象の石油を輸送する「シャドーフリート」の船舶をターゲットにしており、アメリカの制裁対象となるすべての船舶に対する封鎖と相まって、多くの船主が撤退し、ベネズエラの港から出発を待つ貨物が十数件に上っています。この遅延は、ベネズエラの主要な石油生産地域であるオリノコベルトからの超重質原油を扱うPDVSAのホセターミナルに影響を及ぼしています。
PDVSAは1日あたり約110万バレルの原油を生産しており、同ターミナルの陸上タンクは急速に満杯になっています。先週末、PDVSAは貯蔵在庫の一部をタンカーに移動させ始め、これは過去数年にわたり生産を維持するために採用してきた戦略です。
PDVSAの主要なジョイントベンチャー相手であるChevronは、ベネズエラの会社と共同で生産する原油の輸出を続けています。その結果、貯蔵能力が限られている西部地域の在庫は通常の水準に近づいています。しかし、Chevronはオリノコベルトのブレンドステーションやアップグレーダーで生産される原油の約4分の1のみを占めており、残りの4分の3は通常中国に輸出されています。今年、ベネズエラの原油輸出の約80%が中国に送られています。
ホセターミナルの陸上貯蔵は、9月から1000万バレルから1100万バレルに減少し、今年の初めの月間ピークである1400万〜1700万バレルから大幅に減少しました。12月中旬までに在庫は1260万バレルに増加し、国全体の石油在庫は2200万バレルに達し、8月以来の最高水準となっています。PDVSAは顧客に対し、ホセ港で中国向けの出荷を継続するよう促していましたが、アメリカの追加の船舶に対する取り締まりが強まる中で、これはますます困難になっています。
