Capital Clean Energy Carriers Corp.は、世界初の22,000立方メートルの低圧液体CO₂運搬船を受け取りました。この船、Activeは、韓国のHyundai Mipo Dockyardによって納入されました。これは、同社が発注した4隻の液体CO₂および多ガス運搬船のうちの最初のもので、フリート投資プログラムの一環として建造されました。Activeは、低圧の液体CO₂を輸送するために設計されており、ハンディ半冷却ガス運搬船セグメントでも競争力を維持しています。この船は、液体CO₂、LPG、アンモニア、選定された石化製品など、複数の貨物を運ぶ能力を持ち、市場の変動に応じた柔軟な運営が可能です。
Capital Clean Energyは、ハンディ半冷却ガス運搬船の現行の受注状況が比較的限られていることから、貨物を切り替え可能な船の価値が高まると指摘しています。Activeとその姉妹船の設計は、市場サイクルに応じた選択肢を提供し、将来のCO₂輸送需要を支えるものです。この船舶シリーズは、成長する炭素回収・利用・貯蔵（CCUS）セクターを念頭に開発されています。国際エネルギー機関のデータによれば、2030年までに世界のCO₂回収能力は年間約4億3000万トンに達する可能性があり、貯蔵能力は約6億7000万トンに増加する見込みです。
現在、世界の回収能力は年間約5000万トンと推定されています。捕集されたCO₂の量が増え、貯蔵サイトが産業中心とより密接に結びつくことで、海上輸送は物流チェーンの重要な部分になると期待されています。Capital Clean Energyは、限られた船舶供給、多貨物柔軟性、液体CO₂輸送の需要増加が相まって、同社を発展する市場セグメントにおいて強い初期ポジションに置かれていると考えています。
