中国の交通省は、米国企業や個人が所有または運営する船舶、または米国で建造された船舶、米国の旗を掲げる船舶に対して、火曜日から追加の港湾料金を課すと発表しました。この料金は、米国が中国の船舶に対して課す港湾料金に対抗する措置です。10月14日からは、中国で建造された船舶や中国の企業が所有または運営する船舶が、米国の最初の寄港地で料金を支払う必要があります。10,000コンテナ以上を運ぶ船では、料金が100万ドルを超える可能性があり、2028年まで毎年増加する見込みです。また、中国の企業が所有または運営する船舶には、米国への航海ごとに1トンあたり80ドルの固定料金が課されます。
中国は、米国の料金が差別的であり、中国の海運業界の正当な利益を深刻に損なうもので、グローバルサプライチェーンの安定を乱し、国際経済・貿易秩序を脅かすと批判しています。過去20年間で、中国は造船業界でトップの地位を確立し、商業および軍事プロジェクトの両方を手掛ける巨大造船所を持っています。中国の米国船舶に対する料金は、米国に対する影響は少ないかもしれませんが、米国の料金が中国船舶に与える影響は大きいとされています。
