新しいIMOルールにより、必須のコンテナ損失報告が施行される。

新しい国際規則により、海で失われたコンテナの報告が義務化されました。この規則は、2024年1月1日から施行される安全性と持続可能性のための一連の措置の一部であり、船舶運営者のコンプライアンスと運営コストの増加が予想されています。この報告要件は、国際海事機関（IMO）が採択した「海上人命安全条約」（SOLAS）およびMARPOLの改正に基づいています。2026年1月1日から、すべての貨物コンテナを運ぶ船舶は、海で失われたコンテナを報告しなければなりません。これは、コンテナが漂流しているのを目撃した船にも適用されます。IMOによれば、コンテナが失われた場合、船長は迅速に近隣の船舶や最寄りの沿岸国、船の旗国に事故の詳細を共有する必要があります。旗国はその後、IMOに報告する責任があります。この変更は、航行の安全性を向上させ、特に有害物質を含むコンテナに関する環境リスクを軽減することを目的としています。新しい規則は、近年のいくつかのコンテナ喪失事件を受けて導入されました。例えば、8月にはコンテナ船Ever Lunarが50個のコンテナを海に落としました。また、12月にはBaltic Clipperのコンテナが英国の海岸に打ち上げられました。業界データによると、2024年には576個のコンテナが海で失われたとWorld Shipping Councilの最新の報告で示されています。この数字は前年よりも多かったものの、2024年に世界で輸送された2億5000万個以上のコンテナと比較すると、喪失は非常に低い水準に留まっています。