2026年2月24日、海洋塗料の大手メーカーJotunは、2025年に同社の製品で塗装された船舶による回避されたCO₂排出量が推定1180万トンに達し、前年の1110万トンから増加したと報告しました。この結果は、DNVによる独立した技術評価に基づいて検証されています。回避された排出量は、評価に含まれる船舶の平均速度の低下を基にしており、ISO 19030の業界ベンチマークと比較されています。この評価には、DNV MASTERv2排出予測モデル、AISデータ、およびJotunが提供した5年間のドライドッキングサイクルにおける平均速度低下のデータが使用されています。
2024年にはJotunは同様のアプローチとDNVの検証手法に基づき、回避された排出量を1110万トンと発表しています。JotunのHull PerformanceのグローバルカテゴリーディレクターであるMorten Sten Johansen氏は、「回避された排出量の推定に加えて、このパフォーマンスレベルは約20億ドルの燃料コスト削減に相当すると見込んでいます。1180万トンのCO₂は、米国EPAの計算に基づくと、約250万台のガソリン車の年間温室効果ガス排出量に相当します。これらの結果は、船体性能に関連する潜在的な運用価値の規模を強調しています」と述べています。
2025年の数字は、Jotunが2024年の数字を提示した際と同様の前提で検証されており、回避されたCO₂排出量は+250万トンおよび-200万トンのマージンを持っています。この評価は、5年間のドライドッキング間隔の最後の4年間の平均速度低下を測定するISO 19030の原則に従っています。
