重輸送業者は、2027年以降のEU交通予算を強化するよう求めています。

約50の欧州の交通機関および重貨物関係者からなる連合が、ブリュッセルとEU加盟国に対して、今後の多年度財政枠（MFF）で交通予算を大幅に増強するよう訴えています。European Sea Ports Organisation（ESPO）、CLECAT（貨物運送業者）、ECG（車両物流/RoRo）などの協会は、専用の資金手段がなければ、欧州の産業競争力と軍事的準備が危険にさらされると警告しています。50の組織が署名した公開書簡では、More EU Budget for Transport連合が、国家政府にConnecting Europe Facility（CEF）の維持と拡大を求めています。この資金は、重輸送船用の埠頭の現代化、オーバーゲージ輸送用の鉄道ゲージの拡張、異常道路荷重に対応する橋の強化に必要不可欠です。連合は、欧州委員会が交通資金を国家単一計画に振り向ける可能性があるとの報告に特に懸念を示しており、これが大規模な産業部品（例：風力タービンや発電所設備）の国境を越えた調整に必要な要素を損なうと主張しています。ESPOの事務局長であるIsabelle Ryckbostは、交通インフラは単なる物流上の必要性ではなく、欧州の戦略的目標を達成するための基盤であると強調しています。連合は、エネルギー転換や軍事的移動がEUの優先事項となっている今、「従来通りの資金で十分」という主張はもはや通用しないと述べています。Ryckbostは、「欧州の港は世界へのゲートウェイであり、経済・地政学・気候のレジリエンスの重要な支柱としての役割を果たす準備ができているが、投資を支えるために欧州の支援が必要だ」と述べています。