プロジェクト貨物フォワーダーのdeugroは、顧客WorleyのためにベルギーのIneos Project Oneでの作業を継続し、オマーンから1,441トン以上の重要な機器を輸送しました。この貨物は、超大型および重量物ユニットを含む7,324立方メートルの機器から成り、一部は200トンを超える重さでした。輸送されたのは、エチレン船用のスキッドや冷却機スキッドなどで、特に大型のスキッドは13メートル以上の寸法を持っていました。
deugroはdteq Transport Engineering Solutionsと連携し、オマーンのSohar工業団地でこれらのユニットを運搬するためにSPMTと油圧トレーラーを使用しました。最初の検査で、一部の貨物ユニットが障害物に近すぎたため、自己積載ができず、二重処理が必要になりました。その結果、仮の輸送ソリューションを使用してまず積載し、その後スペースのあるエリアに移動させ、最終的な輸送ソリューションに従って再積載しました。
積載後、これらの部品はSohar港の仮保管エリアへ18.5 km移動されました。サイズや重さ、公共道路の制限から、夜間に歩行速度で移動し、地元警察の護衛付きで行われました。全ユニットの保管エリアへの納品には15日かかり、冷却機スキッドはトレーラー上に留まり、リフティング作業が始まるまで積載されませんでした。
deugroは、Sohar港の桟橋の事前調査を行い、以前の同地点での作業を確認し、障害物のない安全な入港を確認しました。船舶到着後、貨物ユニットは制御された歩行速度で積み込み桟橋へ移動され、船側に停泊しました。トレーラーからスキッドを船のクレーンで積み込みましたが、リフティングラグの位置に安全リスクがあることが判明したため、軽量なシャックルを使用する承認を求めました。dteqのシニア海洋設計士Giovanni Nigroは、特注のスペーサーリングとスリーブを設計、製造、調達することを即座に手配しました。
