カシューナッツ殻の海洋バイオ燃料を使用した船舶で、重大なエンジン問題が報告された。

シンガポールとロッテルダムで運航している船舶が、カシューナッツの殻液（CNSL）から作られたバイオ燃料を使用した後に深刻なエンジン問題に直面したと、燃料試験機関CTI-Maritecの報告が伝えています。影響を受けた船は、フィルターの詰まり、インジェクターの故障、燃料のスラッジ化、ターボチャージャーの腐食などの問題を報告しました。CTI-Maritecの燃料サンプル分析では、カードール、カードノール、アナカーディン酸などの化合物の高濃度が確認され、燃料が不明または規制の不十分なソースからのCNSLと混合されていることが示されました。CNSLは強酸性かつ反応性が高く、海洋エンジンでの使用には適さないとされています。CNSLは低コストの再生可能燃料として見なされていますが、認められた基準では海洋用として承認されていません。CTI-Maritecは、未検証のバイオ燃料の使用が国際海事機関（IMO）のガイドラインに反することを強調しました。これを受けて、シンガポール海事港湾庁（MPA）は、全てのバンカーフューエルがISO 8217基準に準拠する必要があると再確認し、今後の問題防止のために燃料試験プロトコルを強化したことを述べました。今年初めにはノルウェーの shipping companyによってカシューナッツバイオ燃料が制御されたプロジェクトでテストされましたが、最近の出来事はCNSLブレンドのリスクを浮き彫りにしました。CTI-Maritecは、船主に対し、FAMEベースのオプションや水素処理された植物油などの承認されたバイオ燃料を使用するよう勧告しています。