ロシアのプロジェクト貨物セクターは、制裁や国際的な孤立にもかかわらず、今年も成長を続けています。特に産業セクターは急成長しており、一部の分野では成長率が10％に達しています。鉱業も新鉱床の探索と開発が進んでおり、ポジティブな傾向を示しています。アナリストによると、ロシアのプロジェクト貨物セクターは依然としてヨーロッパで最大の市場の一つであり、さらなる成長の可能性があります。FESCOトランスポートグループのヤニナ・トカディ氏の予測によれば、2030年までにセクターは2023年と比較して1.3倍に成長し、5100億ルーブル（約45.7億ユーロ）に達する見込みです。海上輸送が70％のシェアを持つ主要な輸送手段です。
また、FESCOのアナリストは、2028年までの東行きおよび西行きのプロジェクト貨物輸送における海上運賃が年間4～5％の成長を見込んでおり、これは国の平均インフレ率を下回るとしています。しかし、ロシアのプロジェクト貨物の一部がコンテナやバルク船に移行する可能性がある一方で、技術的な制約がその選択肢を制限しています。さらに、専門的なロシア国籍の船舶の不足や、中国の船主が二次制裁の懸念からロシアと関わることをためらうことも、セクターの将来に対する大きな課題です。その他の障害としては、許可取得に関する官僚的なハードルや、極寒や氷結などの厳しい気候条件、専門的なインフラの必要性（埠頭や道路）、保険の複雑さなどが挙げられます。
