グローバルデジタル造船会社インカット・クラウザーは、シンガポールのYinson GreenTechの子会社marinEVから、超効率的で全電動の軽貨物輸送船「Hydromover 2.0」の設計を受注しました。この船は、シンガポール海峡に停泊する船舶に食料や備品などの軽貨物を運ぶために使用されます。Hydromover 2.0は、プロトタイプのHydromover 1.0の成功を基にしており、効率的な船体デザインにより運航範囲を最大化し、エネルギー使用を最適化しながら荒海でもスムーズな航行を可能にします。
この24メートルの船は、25トンの積載能力を持つ大きな65m²の貨物デッキを備え、リチウムイオンバッテリーシステムで動力を供給されます。Hydromover 2.0は、シンガポールの海事および港湾局の脱炭素化目標に貢献し、2030年までに新しい港湾船舶を全て電動または低炭素燃料で運行することを目指しています。
船内には最大4人の乗組員が快適に過ごせる宿泊施設があり、広々とした操舵室や、7人が座れる食堂、完全に装備された調理エリア、広めのトイレを備えています。操舵室にはリアルタイムの情報を提供するデュアルタッチスクリーンディスプレイがあり、安全性が向上しています。また、エネルギー最適化、ウェイポイント計算、衝突検知、リモートおよび自律機能の調整などの高度な意思決定機能も組み込まれており、効率的かつ安全な運行を支援します。
現在、Hydromover 2.0の設計最終段階が進行中で、主要機器の選定と評価が行われています。この船は、バッテリーシステムの規格に基づいてBureau Veritasによって分類される予定です。インカット・クラウザーは、バッテリーシステムの機能性と安全性、火災防護やシステム認証を含む設計評価も担当しています。
