連邦海事委員会は、本日、プライベートな当事者が同委員会が管轄する法律に基づく争議を解決するためにクラスアクションを提起できる適切な場であることを明確にする政策声明を発表しました。このガイダンスは、法的行動を起こすことに対して報復を恐れたり、訴訟コストが請求者にとって負担になる場合などで躊躇している当事者に重要な利点をもたらします。クラスアクションの利用可能性は、違法行為からの保護を求めるプライベートな当事者にとって公平な条件を整える手助けとなるでしょう。
今回の発表は、最近数年の間に委員会が行ってきた、Shipping Actの違反に対して法的救済を求めるプライベート当事者のための障壁を減らす取り組みの継続です。2021年12月には、運送業者協会や貿易協会が他者の法違反を訴える苦情を提出できることを明確にする政策声明が発表されました。また、2022年の海上輸送改革法に基づき、個人が請求書に異議を申し立てるための簡素化された迅速なプロセスが実施されました。2022年6月以降、3.5百万ドル以上の手数料が委員会が管理するCharge Complaintプロセスを通じて自発的に免除または返金されています。さらに、委員会は近年増加している未決の手続きの迅速な審理を保証するために、行政法裁判官室へのリソースを追加しています。
