世界のコンテナ船注文数が新記録の830万TEUに達しました。

2024年末までに、コンテナ船の受注量は830万TEUに達し、2023年初めの780万TEUを上回る新記録となったとBIMCOのチーフシッピングアナリスト、ニールス・ラスムッセンが報告。2024年には440万TEUが新たに契約された。受注の92%は8000TEU以上の船が占め、12000〜17000TEUのセグメントが46%を占める。過去4年間の契約ラッシュにより、中国の造船所が受注の72%を保持しており、韓国と日本の造船所はそれぞれ22%と5%を占めている。運航会社は受注量の79%を管理しており、今後数年でそのシェアは増加すると見込まれている。2025年から2029年にかけて99%の受注が納品される見込みで、2029年には70万TEU、2025〜2028年には約190万TEUが納品され、2027年には220万TEUに達する予測。過去4年間で船舶のリサイクルは166隻、25.6万TEUにとどまり、艦隊の平均年齢は2020年から1.4年上昇した。20年以上の船の数は増加し、340万TEUが艦隊の11%を占める。もし20年以上の全船が今後5年以内にリサイクルされれば、艦隊は2029年末までに3580万TEUに成長する見込み。8000TEU未満のセグメントは年平均4%の縮小が予想される一方、8000TEU以上のセグメントは年平均7%の成長が見込まれている。ラスムッセンは、20年以上の船をリサイクルするには年間68万TEUが必要だが、実際のリサイクルはそれ以下になる可能性が高いと述べ、船が紅海に完全に戻れない限りリサイクルは低いまま続くと警告している。