イスラエルと関係のない船舶が、早ければ2週間以内に紅海に戻る可能性があると、DPワールドの副CEOが述べました。これにより、貨物運賃が「急落」する可能性があり、少なくとも20%から25%の下落が2～3ヶ月以内に起こると予測されています。ただし、具体的なタイムラインは予測しにくいと付け加えました。
イエメンのフーシ派は、商業船への攻撃をイスラエルに関連する船舶に限定し、ガザの停戦が完全に実施された場合には全ての攻撃を停止することを検討していると発表しました。フーシ派は2023年11月以来、100回以上の攻撃を行い、2隻を沈め、別の1隻を拿捕し、少なくとも4人の海員を殺害しました。彼らは南紅海およびアデン湾で攻撃を行い、2023年11月に拿捕した「ギャラクシーリーダー」カーキャリアの25人の乗組員を拘束しています。そのため、多くの世界的な大手 shipping companies は紅海を避け、アフリカ南端を回る航路を取るようになっています。
Narayan氏は、これにより通常よりも少なくとも30%多くの輸送能力が拘束されていると述べ、紅海およびスエズ運河を通る短い航路が再開されれば運賃は下がると期待されています。DPワールドは、イギリスからペルーまでの国々で港湾を管理し、倉庫や物流パークも運営しています。今後の拡張について尋ねられたNarayan氏は、アフリカの東西海岸を検討していると答えました。
