エストニアの防衛大臣Hanno Pevkurは、バルト海を利用する船舶会社に対し、海底ケーブルの保護にかかる高額な費用を賄うための料金を支払う必要が出てくるかもしれないと提案しました。この提案は、船舶が錨で電力や通信ケーブルを損傷する一連の事件が発生した後に出されました。中には、意図的な破壊行為が疑われる事例もあります。
これを受けて、NATOは先週、バルト海にフリゲート艦、パトロール機、ドローンを配備すると発表しました。この配備は、船舶によるケーブルの損傷から重要な海底インフラを守るためのものです。これらの損傷は意図的な破壊行為の懸念を引き起こしており、NATOは安全を確保するためにそのプレゼンスを増強しています。
Pevkurは、ケーブルを保護するための追加措置も検討されていると述べ、海底を引きずる錨を検知するセンサーの設置やケーブル周辺に保護ケースや壁を構築することを提案しました。しかし、これらの取り組みにはかなりのコストがかかるため、政府やケーブル運営者がその費用を負担するかもしれず、最終的には消費者が税金や公共料金の上昇を通じてその負担を背負うことになる可能性があります。
さらに、Pevkurはバルト海を通過する船舶に税金を課す別の選択肢も提案しました。これは、空港で乗客が着陸や空港サービスに対して料金を支払うのと似ています。同様に、船舶会社がバルト海を通過する際にケーブルに対する損害保険料として料金を支払うことになるかもしれません。
複数の選択肢が検討されているものの、国々は共通の解決策に合意する必要があります。英国に本拠を置く国際ケーブル保護委員会によれば、世界中で毎年約150本の海底ケーブルが損傷しています。バルト海は浅い水域と交通量が多いため、特に損傷に対して脆弱です。毎日約4,000隻の船がバルト海を横断しており、この地域のケーブルや電力線、ガスパイプは事故に対して非常に敏感です。
