カリフォルニア州は、海運業界において厳しい排出規制で知られており、特にアメリカの港湾業務に影響を与えています。American Waterways Operators（AWO）の社長であるJennifer Carpenterは、最近のインタビューで、カリフォルニア州の商業港船舶規則に関する改正が引き起こす影響や、業界が直面する課題について語りました。2022年の改正は、港湾業務に従事する船舶に厳しい排出基準を課すもので、業界関係者から「過酷で危険」との反発を受けています。
Carpenterは、カリフォルニアの規制当局が新しい排出技術を義務付けたことに懸念を示し、これにより海上労働者や船舶の安全が脅かされる可能性があると警告しました。州議会ではこれらの規制が非現実的であるとの認識がありましたが、知事Gavin Newsomはこれを一時中止する法案に対して拒否権を行使しました。
また、カリフォルニア州大気資源委員会（CARB）がトラックや鉄道業界に対する同様の排出規則を撤回した一方で、海運業界に対しては規制を進めていることが、業界の不満を招いています。バイデン政権の最後の日にEPAがCARBの港湾船舶規則に部分的承認を与えたものの、業界の懸念は解消されていません。規制に対する異議申し立てのプロセスは煩雑で費用がかかり、船舶所有者は厳しい状況に置かれています。
