サウジアラビアのギガプロジェクトプログラムの規模は非常に大きく、サプライチェーンの各側面での革新が求められていると、ドバイで行われたBreakbulk Middle Eastのパネルセッションで伝えられました。このセッションでは、信頼性の高い輸送ネットワークの構築、倉庫および在庫管理の最適化、地域の能力向上、効果的な contingency プランの実施などが重要な優先事項として挙げられました。
MSC SaudiのCEO、Hisham Al-Ansariは、サウジアラビアのビジョン2030を達成するためには、大規模で計画的なプロジェクトが必要であると述べ、インフラ開発が貨物の移動に遅れがちなためボトルネックが増えていると指摘しました。また、全ての交通手段を効果的に連携させる強固な輸送インフラが必要だと強調しました。
Bahri Lineの副社長、Rajith Aykkaraは、ギガプロジェクトにおける主要な物流課題として道路の接続性とトラック輸送の可用性を挙げ、最近のリヤドメトロプロジェクトでの経験を共有しました。DHL Global Forwarding Saudi ArabiaのCEO、Sue Donoghueは、ギガプロジェクトに必要な材料の量と多様性から、倉庫と在庫管理の最適化に「膨大な」機会があると述べました。
パネル参加者は、地元のサプライヤーネットワークの構築、パートナーとの協力、そして contingency プランの重要性にも言及しました。Erhardt ProjectsのCEO、Igor Muñizは、複数のプロジェクトが同時に実行される場合、入念な準備と運営の卓越性が成功の鍵であると強調しました。
DENZAIの社長兼CEO、Kohki Uemuraは、サウジアラビアが脱炭素化のグローバルリーダーになる可能性を強く信じていると述べ、サウジ政府の脱炭素化に関する取り組みに注目していると語りました。Donoghueもサウジアラビアの将来性に楽観的であり、同国の進化の速さと投資の軌道を見れば、サウジが未来であることは明らかだと述べました。
