Brunswickが米国で最も忙しいRoRo港となり、200万トン以上の貨物を取り扱った。

ポート・オブ・ブルンズウィックのコロネルズ・アイランドターミナルは、2024年に200万トン以上の車両と重機を取り扱い、アメリカのロールオン/ロールオフ（RoRo）貨物の主要ハブとなりました。ジョージア州港局（GPA）の社長兼CEOであるGriff Lynchは、コロネルズ・アイランドで鉄道輸送される自動車の90%以上がアメリカ製の輸出品であることを示し、このターミナルの自動車産業における重要性が高まっていると述べました。ブルンズウィックは、2023年に600,000トンのRoRo輸出を扱い、アメリカでのトップに立っています。2024年には901,912台の自動車と重機を処理し、自動車出荷が13.3%増加、重機の移動が160%増加しました。この成長は、GPAによる専門的な保管および処理スペースへの投資によるものです。GPAは2024年にブルンズウィック港で2億6200万ドルのインフラ改善を完了し、新しい倉庫や追加の処理スペース、122エーカーのRoRo貨物保管の拡張を含みます。コロネルズ・アイランドでは新しい鉄道ヤードの建設が始まり、4番目のRoRoバースの計画も進行中です。GPAの理事長であるKent Fountainは、主要なインフラ要素の改善を通じて世界のトップRoRo港を目指していると述べました。特に鉄道能力の拡大に重点を置いており、新しい南側の鉄道ヤードは、鉄道で到着する車両の輸出能力を向上させ、既存のMyd Harris Yardのアップグレードにより鉄道切り替え作業を効率化します。これにより、周辺地域の交通渋滞も軽減されます。Lynchは、鉄道ヤードの拡張が内陸の自動車工場との接続を改善し、貨物をジョージア州沿岸に運ぶ際に鉄道輸送がトラックに対するよりコスト効果の高い選択肢となると述べました。