新設のMaritime Emissions Reduction Centre（MERC）の分析によると、グローバルな海運業界が脱炭素化ソリューションを模索する中、シリコンベースの船体コーティングが排出削減に大きな効果をもたらす可能性があるとされています。シリコンコーティングは、自己清掃特性を持ち、微小汚れの排出を促進し、マクロ汚れの発生を防ぐことで、抵抗を減少させ、燃料の節約や温室効果ガス（GHG）排出の低減に寄与します。
しかし、MERCは、メーカーが最大10％の燃料節約を主張する一方で、実際の船舶性能に関する分析はこの技術の利点に対して「微妙な見解」を示していると述べています。コーティングの性能は船舶の種類、年齢、運航プロファイルなどに強く依存しており、エンジン状態や天候といった変数により、正確な性能測定は難しいとされています。MERCは、Lloyd’s RegisterのMaritime Decarbonisation Hubと五つのギリシャの主要船主（Capital Group、Navios Maritime Partners、Neda Maritime Agency、Star Bulk、Thenamaris）との共同事業として設立され、業界に実践的な指導を提供し、海洋排出削減に向けて具体的な影響をもたらすことを目指しています。
MERCは、シリコンコーティングシステムに関連する高コストや厳しい表面準備および適用要件などの潜在的な課題を指摘しつつ、シリコンと従来の防汚塗料を組み合わせたハイブリッドアプローチが効率性、耐久性、コスト効果の最適なバランスを提供する可能性があると提案しています。
