運輸業界は給与引き上げにもかかわらず、熟練した船員の採用に苦戦しています。

最近のDanica Crewing SpecialistsによるCrew Managers’ Surveyによれば、海員の保持率が改善し、2024年には約90%の船舶会社が乗組員の給与を引き上げた。2023年と比べて、給与の引き上げがより寛大になったが、ジュニアレーティングを除く。優れた保持率にもかかわらず、業界専門家は有能な海員の不足を懸念している。2024年には、求人状況が悪化していると感じる会社は減少したものの、約31%の企業が熟練した乗組員の採用に苦労していると報告している。調査結果によると、2024年には75%の上級士官、67%のジュニア士官、65%のシニアレーティング（ボスン、フィッター、コック）が給与引き上げを受けた。また、他のレーティングの50%以上も2023年と2024年に給与増を受けた。結果として、海員の離職率は一般的に低下し、41%のクルー管理者が過去1年での保持率の改善を報告した。これは前回調査期間の29%からの増加である。一方で、23%の企業は依然として保持率の悪化を経験しているが、これは2023年の36%からの改善である。