船舶のオーナーたちは慣れ親しんだコーティングを使い続ける傾向がありますが、環境問題、特に海洋生物多様性への懸念が新たな再考の機会を提供しています。船体コーティングの性能を昼間の報告から測定すると、5年間のドッキングサイクルで約350のデータポイントが得られます。しかし、オーナーやオペレーターは、脱炭素化規制や国際海事機関（IMO）の2023年のバイオファウリングガイダンス（MEPC 378.(80)）を考慮する必要があり、目的地港への入港禁止による reputational damage のリスクもあります。そのため、コーティング性能の監視と予測のための技術が急速に進化しています。
Hydrexは、スクラバータンクやパイプの腐食損傷を防ぐEcoshieldコーティングで成功を収めています。AkzoNobelのInternational marine coatingsブランドは、CII評価を予測し、EUの排出権取引制度の財務的影響を評価できるデジタル予測ツールIntertrac® Visionの更新版を発表しました。JotunのHullKeeperプログラムは、ビッグデータ分析を用いてリスクを特定し、船体を清潔に保つための推奨行動を提供します。
Nippon Paint MarineのKazuaki Masudaは、業界の規制が複雑化する中で、顧客が船舶性能へのコーティングの影響を示す洞察に満ちたデータを期待していると述べています。SafinahのCarl Barnesは、最適なバイオファウリング保護を達成するためには、製品の選択や仕様、適切な施工、監視、メンテナンスが重要であると指摘しています。
