2025年3月7日、アメリカ合衆国は、中国製または中国国籍の船舶を含む艦隊に属する船舶に対して、港での接岸料を課す準備を進めている。この動きは、アメリカの造船業を活性化させ、中国の国際的な輸送および造船業に対抗することを目的としている。ドナルド・トランプ大統領の草案では、同盟国にも同様の政策を採用するよう求めており、従わない場合は報復措置を講じる可能性がある。
中国の造船業が世界の商船貨物能力の50%以上を占めるようになり、これは1999年の5%から大幅に増加した。これにより、日本や韓国の造船業が影響を受け、アメリカの造船業は1970年代のピーク時に比べてシェアが大幅に減少している。草案は、アメリカの港に接岸する船舶が中国製または中国国籍の船を含む艦隊に属している場合、接岸料を適用することを提案しており、具体的な船舶の建造地や登録国に関わらない。
この政策が実施されれば、中国のCOSCOやスイスのMSC、デンマークのMaersk、台湾のEvergreen Marineなどの大手国際海運会社に大きな影響を及ぼす可能性がある。MSCのCEOであるSoren Toftは、アメリカの港への訪問を減らす可能性を示唆している。また、草案には中国製の貨物取り扱い機器に対する関税が含まれており、アメリカの中国に対する立場を強化している。草案は、「国の安全と経済の繁栄は、中国の不公平な貿易慣行によってさらに危険にさらされている」と述べている。
