アメリカは、中国製または中国国旗の船を含む艦隊に属するすべての船に対して、港でのダッキング料金を課す準備を進めている。この動きは、アメリカの造船業を活性化し、中国のグローバルな海運および造船の支配を counter することを目的としている。ドナルド・トランプ大統領の草案命令は、同盟国にも類似の政策を採用するよう促し、それに従わない場合はアメリカからの報復措置を警告している。
中国の造船業者は、1999年の5%から現在では世界の商船貨物能力の50%以上を占めており、この成長は日本や韓国の造船業者にとっての脅威となっている。アメリカの造船業は1970年代にピークを迎えたが、現在ではごくわずかなシェアにとどまっている。
草案命令は、アメリカの港に寄港する船が中国製または中国国旗の船を含む艦隊の一部である場合、ダッキング料金を適用することを提案している。これは、特定の船がどこで建造または登録されたかに関わらず適用される。もし実施されれば、中国のCOSCOやスイスのMSC、デンマークのMaersk、台湾のEvergreen Marineなどの主要なグローバル海運会社に大きな影響を与える可能性がある。
MSCのCEOであるSoren Toftは、アメリカの港への訪問を減らす可能性があることを示唆している。また、この草案は、同盟国に対しても同様の措置を講じるよう促しており、従わない国には報復措置があると警告している。フランスのCMA CGMは、アメリカ国旗のAmerican President Linesの艦隊を現在の10隻から30隻に拡大する計画を発表しており、新たなアメリカの料金が海運業界全体に影響を及ぼすことを懸念している。
