Mammoetは、チリのCalama近郊で、国営鉱山会社Codelcoのために、マモスクリッシャーシステムを無事に移設しました。この複雑な作業は、16の主要コンポーネントを4.5キロメートル移動させるもので、予定より早く完了しました。特に運搬が難しかったのは、1,300トンのクリッシャー本体で、Mammoetの営業マネージャーであるVanessa Labana氏は、特別に適応した支持梁を作成し、変形を防ぐために元の梁に鉛補強を加えたと述べています。
作業はスキッドトラックとスキッドシューを使用して初めて抽出され、その後、自己推進型モジュラー輸送車（SPMT）が下に入れるように十分に持ち上げられました。輸送中は安定性を確保するために固定され、最終設置前に180度回転されました。また、設置サイトの1%の傾斜のため、ギャラリーユニットには追加の油圧ジャッキングが必要でした。
Labana氏は、MammoetがCodelcoと18ヶ月間共同で計画を立てたと述べ、輸送ルートや道路の幅などの詳細を緻密に検討したと説明しました。このプロジェクトには、国際的な場所から調達された機材が必要で、SPMTはマレーシアから、スキッドシステムはアメリカから、追加のサポート機器はコロンビアから輸送されました。
コンポーネントを完全なユニットとして移動することで、Mammoetはプロジェクトの時間を大幅に短縮し、作業自体は1ヶ月以上で完了しました。70人のチームがプロジェクトに従事し、160のアクスルライン、8つのスキッドシュー、8つのジャッキングシステム、および各種の支持梁やラッシング機器が使用されました。Labana氏は、従来の方法で行われていた場合、Codelcoは設備を切断・分解する必要があり、大幅な時間を要していたであろうと述べました。
Mammoetは、5月13日から15日までロッテルダムで開催されるBreakbulk Europeに出展予定です。
