2025年3月19日、ドナルド・トランプ大統領が中国関連の船舶がアメリカの港に入港する際に巨額の手数料を課すことで、アメリカの造船業を復活させる計画を進めています。この計画は、アメリカの石炭在庫の増加や農業市場の不安定さを引き起こしており、輸出業者は商品を海外に送るための船を確保できずに苦しんでいます。
トランプ大統領は、中国製の船舶や中国製を含む船隊に対して最大150万ドルの罰金を課す提案に基づいた大統領令を起草中です。この手数料の導入により、農業、エネルギー、鉱業、建設品、製造品の国際輸送に必要な船の利用可能性が制限されています。
Xcoal Energy & ResourcesのCEOであるアーニー・スラッシャーは、提案された手数料のために将来のアメリカの石炭輸送に対するオファーを船舶所有者が拒否していると述べています。手数料が施行されれば、アメリカの石炭輸出は60日以内に停止し、1300億ドル相当の出荷が危機にさらされる可能性があると警告しています。
ウエストバージニア州の炭鉱も、売れ残った石炭在庫の増加に伴い、鉱夫の解雇を準備しているとウエストバージニア炭鉱協会のCEOクリス・ハミルトンが報告しました。
提案された手数料は、石油や液化天然ガス、精製燃料などの他のエネルギー製品の輸出にも影響を及ぼす可能性があると、アメリカ石油協会が指摘しています。アメリカの農業輸出業者は、中国、メキシコ、カナダからの報復関税に苦しんでおり、船舶手数料の影響でさらに困難な状況に直面しています。
農業輸出業者は、手数料により年間3億7200万ドルから9億3000万ドルの追加輸送コストに直面する可能性があり、競争力が大幅に損なわれる恐れがあります。アメリカの農業輸出業者は、コスト効率の良い国内輸送システムを利用して競争優位を得ているため、手数料の追加はその効率性を損なうと述べています。
