Moller Maerskは、119隻のシンガポール国籍の船を保有し、総額63.5億ドルでシンガポールの船隊をリードしています。2位のWan Hai Linesは111隻を所有し、同じく63.5億ドルの価値を持っていますが、近代的な艦隊を持つため、評価が高くなっています。3位はPacific International Linesで73隻、総額28.7億ドルです。4位のEvergreen Marine Corpは58隻で、艦隊の価値は64.7億ドルと最も高く、最新の大型コンテナ船のみで構成されています。5位のGrace Ocean Investmentは54隻、22億ドルの価値です。また、NYKは39隻を保有し、45億ドルの価値があります。
シンガポールのオペレーターでは、Ocean Network Expressが236隻、221.7億ドルでトップです。2位はEastern Pacific Shippingで197隻、199.3億ドル、3位はPacific International Linesで102隻、59.1億ドルです。上位三社は主にコンテナセクターで運営しており、価値はここ1年で大幅に上昇しています。
シンガポールのベネフィシャルオーナーの中では、Eastern Pacific Shippingが205隻、210.8億ドルで最大の艦隊を持ち、118隻の多様なオーダーブックがあります。Pacific International Linesは87隻、42.4億ドル、Hafniaは85隻、29.4億ドルで3位です。
シンガポールの海運業界は、グローバルな海運の中で重要な役割を果たしており、特に最近のコンテナセクターの価値成長に寄与しています。全体として、シンガポールの海事産業は、堅実さと戦略的先見性を示し、重要なグローバルな海運ハブとしての地位を強化しています。
