2025年4月7日、Stillstromとパナマ運河当局（ACP）は、パナマ運河周辺での船舶のアイドリングによる排出を削減するために、Stillstromの沖合充電技術の導入を探る覚書（MOU）を締結しました。パナマ運河は年間約14,000隻の船舶を扱う重要な商業ルートであり、近年、ACPは脱炭素化に向けた重要な措置を講じています。具体的には、低排出船舶へのインセンティブプログラムの導入や水の節約施策への投資、自らの運営におけるカーボンフットプリントの削減に取り組んでいます。
船舶が航行待ちや停泊中にディーゼルや重油の発電機を稼働させる従来のアイドリングは、CO2やNOx、微粒子を排出しますが、Stillstromの沖合充電技術では、船舶が静かに陸上の発電ユニットから電力を引き出すことができ、化石燃料を燃焼させる必要がなくなります。この共同プロジェクトでは、StillstromとACPが地域における沖合充電ソリューションの可能性を評価するための共同実現可能性調査を実施します。この調査は、排出削減や空気質改善、パナマ運河の脱炭素化戦略の支援にどのように寄与できるかを評価します。パナマ運河はこのイニシアティブを通じて、持続可能な航運が単なる目標ではなく、実現可能なものであることを示す先例を作ることを目指しています。
