北海での致命的な衝突に関与した船主たちが法的闘争を始めた。

北海でのコンテナ船とタンカーの衝突を巡り、法的な争いが始まりました。この事故は3月10日に発生し、ポルトガル船籍のコンテナ船Solongが、イースト・ヨークシャー沖約16マイルで、停泊中のアメリカ船籍のタンカーStena Immaculateに衝突しました。タンカーは航空燃料を積載しており、衝突後に火災が発生し、17,515バレルのジェット燃料が失われました。4月3日、Solongの所有者とチャーター者がロンドンの海事裁判所にStena Immaculateの所有者とチャーター者に対して法的請求を行いました。また、タンカーの共同所有者であるStena BulkとCrowleyは、3月31日にコンテナ船の所有者であるErnst Russに対して別の請求を提出しました。Ernst Russの広報担当者は、この請求を「大規模な海事事故に対する通常のプロセス」と説明し、調査の継続を支援していると述べました。また、事故後に法的請求に備えるための基金を設立したことも確認されています。4月3日、海事事故調査部（MAIB）は、衝突時に両船に専任の見張りがいなかったことを指摘した中間報告を発表しました。報告によれば、Stena Immaculateの二等航海士は真夜中前に錨の監視を開始し、12時間の勤務に就いていたとのことです。