Mark Rosenberg, DP WorldのCCO（ポートおよびターミナル担当）およびEVP（北ヨーロッパ担当）は、グローバルな港湾オペレーターがインフラの制約やサプライチェーンの混乱にどのように対処しているかを説明しています。DP Worldは、ヨーロッパでの貨物の円滑な移動を維持するために、ポートの自動化、施設のアップグレード、マルチモーダル接続への大規模な投資を行っています。
DP Worldは、UK、ベルギー、フランス、ドイツ、セルビア、スイス、ルーマニアにある14の内陸ターミナルを通じて、ブレークバルク顧客に柔軟なソリューションを提供しています。特に、UKでは、特訓を受けたチームが各顧客に合わせたサービスを提供し、大型貨物の迅速かつ安全な取り扱いを実現しています。
ブレークバルク貨物の輸送には、特殊なインフラや安全手順が必要であり、天候や港の混雑がさらなる課題を引き起こします。最近の例では、ウェールズのホリーヘッド港の閉鎖が輸送に大きな影響を与えました。DP Worldは、顧客がこの複雑さを乗り越える手助けをし、サプライチェーンを維持しています。
また、DP Worldはヨーロッパ全体でのインフラの強化に投資しており、UKのロンドンゲートウェイでは10億ポンドの拡張が進められています。ロマンニアでは、新しいクレーンの導入が計画され、トルコでは複雑な貨物の取り扱いに特化した設備が整備されています。
自動化技術も重要で、DP Worldは安全性と速度を向上させるために様々なデジタルツールを導入しています。これにより、事故のリスクを減少させ、作業の効率を向上させています。
最後に、DP Worldはヨーロッパ全域でのマルチモーダル接続を強化し、迅速で持続可能な貨物移動を実現しています。今後、2025年のBreakbulk Europeに出展予定です。
