Westwood Global EnergyのRigLogixの研究ディレクターによると、オフショアリグ市場の回復が一時的に停滞しており、需要が減少し、市場での稼働率が2021年の回復以来最低水準に達しています。この背景には、サウジアラムコが30件以上のジャッキアップ契約を最大1年延長したことや、新造リグの市場投入、長期的な深海掘削プロジェクトの延期などが影響しています。2025年3月の時点で、市場での稼働率は88%に落ち込み、2024年3月よりも18%低下、2021年3月よりも7%増加しています。今年は2022年以来の高い attrition（リグの除外）が見られ、Westwoodはジャッキアップ、セミサブ、ドリルシップの稼働率がさらに85%に下がると予測しています。この状況により、今後さらに多くのリグがアクティブな掘削艦隊から永久に除外される可能性があります。
過去の傾向として、稼働率が高く市場のリグが不足している時には、スタックされたリグが再稼働する可能性が高くなります。2021年から2023年にかけては稼働率が高かったため、attritionは減少しましたが、2014年から2018年にかけての持続的な景気後退期には、アクティブな掘削市場からのリグの退役や販売が増加しました。昨年、市場の軟化が見られる中でattritionが再び増加し、特にUK北海のセミサブ市場では、7つの資産のうち4つが退役しました。今年はすでに9つのリグがアクティブ艦隊からの除外が確認されており、これにはShelf Drilling、White Fleet Drilling、Well Services Petroleumが所有するジャッキアップリグや、Valarisが所有する8500シリーズのセミサブが含まれています。また、NobleはPacific Drillingの買収で取得した2隻の最新S12000設計の超深海ドリルシップの処分も確認しています。
