複数の多目的および重荷運搬の船会社が、環境規制の厳格化、貿易経路の変化、柔軟な貨物ソリューションの需要増加に対応するため、艦隊の更新に投資しています。Myrcator Marine & Cargo Solutions FZEのマネージングディレクター、Cris Partridgeの司会で行われたBreakbulk Europeのパネルディスカッションでは、出席者たちがこの状況について議論しました。
dship CarriersのCEO、Lars Fellerは、自社の新造船プロジェクトについて言及し、艦隊の約3分の1を更新すると述べました。BBC CharteringのCEO、Ulrich Ulrichsは、老朽船の効率を問題視し、新しい投資と市場での地位維持の重要性を強調しました。Bahri Lineの副社長代理、Mohaned Alsheqaiqは、柔軟性を重視した艦隊の更新を進めていると語りました。
パネルでは、パンデミック後の多目的船の料金が高騰しているものの、少しずつ落ち着いてきたことに触れ、顧客のフィードバックと技術革新が新しい船の設計に重要であるとされました。また、レッドシーの状況がビジネスに大きな影響を与えていることにも同意し、解決策が市場を再調整する可能性があるとしました。
規制の変化に伴う運営上の課題についても議論され、迅速な法制定が消費者に悪影響を及ぼすことが懸念されました。それでも、パネルは運輸業界の強靭さを評価し、柔軟性を持って適応することが重要であると結論づけました。
