United European Car Carriers (UECC)は、2024年において「ウェル・トゥ・ウェイク」CO2排出量を大幅に削減し、持続可能な輸送業界で注目を集めています。この成果は、LNG燃料の船舶における高影響リキッドバイオメタン（LBM）やバイオLNGの戦略的バンキングによって推進され、主要な欧州自動車メーカーからの支援を受けています。2023年には63,000トンのCO2削減を達成しており、2024年には107,000トン以上の削減を実現しました。UECCは、2023年の削減に対してさらに50％の削減を目指し、2030年までには187,000トンの削減を計画しています。
UECCのCEO、Glenn Edvardsenは、持続可能性への取り組みを強調し、グリーン燃料と持続可能な技術への投資が顧客に低炭素物流を提供する手助けをしていると述べました。また、UECCは、EUの排出取引制度（EU ETS）においてもコスト削減を実現しています。
2024年には、16隻の船隊での燃料消費の約42％をバイオ燃料や低炭素LNG、LBMが占めており、2030年までに代替燃料の使用を58％に引き上げる目標を設定しています。UECCのシニアマネージャー、Masanori Nagashimaは、バイオLNGが強力な脱炭素化の鍵であるとし、2030年までにカーボン強度を45％削減し、2040年にはネットゼロ排出を目指すと述べています。
さらに、UECCは「Sail for Change」プログラムの一環として、バイオLNGを使用した船舶を運航しており、トヨタやフォード、JLRなどの自動車メーカーも参加しています。競争が激化する中、UECCは早期にバイオLNGの調達を進め、オランダのサプライヤーTitan Clean Fuelsとの契約を締結しています。
