2025年6月6日、中国の江蘇省南通市で中国鉄建大橋工程局（China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group）向けの杭打ち船「铁建大桥桩1」（Tie Jian Da Qiao Zhuang 1）の建造が開始されました。この船は全長130mで、世界最大の156mのリーダーを搭載し、最大700トン、直径7mの杭を水深70mで打設できます。また、自動船位保持装置（DPS）を搭載した国内初の大型杭打ち船です。「铁建大桥桩1」は、竣工後にブラジルの「サルヴァドール・イタパリカ橋」（Salvador Bridge）の橋脚基礎の杭打ち作業に従事する予定です。
「サルヴァドール・イタパリカ橋」は全長12.4kmで、中央部分は斜張橋で海抜85m、水深67mです。2025年3月に地盤調査が完了し、2025年末までに橋の建設が始まる見込みで、建設期間は5年間とされています。橋の開通は2032年を予定しています。地盤調査は105カ所で行われ、ボーリング設備を搭載したバージ3隻を使用しました。バージ「BELOV Jaguaribe」の寸法は長さ77m、幅22.4mです。
