ベトナムは、中国から注目を奪い、グローバルな調達ゲームで重要な役割を果たすようになった。DHL、NMT Projects、Rhenus、Blue Water Shippingのプロジェクト専門家たちは、ベトナムがどのようにサプライチェーン戦略の主要なプレーヤーとなったかを解説している。ベトナムは、かつては中国の代替として見られていたが、今や製造および物流の拠点として確固たる地位を築いている。
2024年には、ベトナムの輸出が前年比14.3%増の4050億ドルを超え、CPTPPやRCEPといった貿易協定がその成長を支えている。企業はベトナムの物流生態系やインフラに投資を行い、短期的な多様化から長期的な基盤構築へとシフトしている。
ベトナムの製造業が成長する要因には、競争力のある労働コストや産業団地、深水港の発展がある。しかし、物流コストがGDPの16.5%を占め、港の混雑や交通ネットワークの発展が課題となっている。特に、重い貨物の輸送には複雑な調整が必要である。
今後、ベトナムは高付加価値の複雑な貨物や再生可能エネルギー機器の輸出を増やし、サプライチェーンにおける重要な位置を確立していくと期待されている。ベトナムは次の中国を目指すのではなく、独自の調達と物流の力を持つ国としての地位を確立することを目指している。
