2025年2月、バルト三国はロシアとの最後のエネルギー接続を断ち、80年近く続いたソビエト時代のBRELLシステムから脱却しました。この歴史的な切断を可能にしたのは、複雑な物流作業であり、地域の交通インフラを再構築するための安全に基づく投資の波です。バルト三国はGDPの5%を防衛費に充て、物流インフラやサイバーセキュリティに多額の資金を投入しています。ウクライナ戦争はこの動きを加速させ、インフラの耐久性が国家安全保障と切り離せないことが認識されています。
リトアニアでは、260トンの同期コンデンサーをヴィリニュス近郊のNeris変電所に届けるための複雑な多モード輸送が実施されました。元々はロシアの鉄道車両を使用する計画でしたが、戦争の影響で全く新しい物流戦略が必要となりました。最終的に、特殊なトレーラーを用いてコンデンサーを現地に運ぶために、インフラの適応が求められました。
バルトの港も新しい大型プロジェクト貨物に対応するためにインフラを改修しています。ラトビアのヴェンツピルス港は、100メートルの大型コンボイ対応の物流回廊を整備中で、リトアニアのクライペダ港は、300百万ユーロ以上の投資を受けて風力発電のためのインフラを強化しています。エストニアのパルディスキ港は風力エネルギーの物流の中心地としての役割を果たしています。
また、私企業も安全性向上に向けた投資を行っています。エストニアのVia 3L社は、独立した電力供給を可能にする再生可能エネルギーシステムを導入し、電力供給の安全性を確保しています。これにより、物流業界は供給網の安定性が重要であると認識し、専門的な物流サービスの市場が拡大しています。
全体として、バルト地域の変革は、国家安全保障に基づくインフラ開発の機会を示しており、複雑なセキュリティ関連プロジェクトに対処する物流企業にとって成長のチャンスを提供しています。
