分類協会DNVは、HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE)に対し、Small Modular Reactor (SMR)技術を採用した新しい15,000 TEUコンテナ船の設計に関する原則承認（AiP）を授与しました。HD KSOEのグリーンエネルギー研究所の執行副社長Sungkon Han、DNVの技術部長Geir Dugstad、DNVの核研究リーダーOle Christen Reistadが出席し、プロジェクトの成果と核推進の可能性について議論しました。この設計は、24ノットで運航可能な15,000 TEUコンテナ船にSMR技術を適用したもので、超臨界CO₂を用いた発電システムを取り入れています。DNVは、SOLAS第VIII章および国際海事機関（IMO）の核商船安全コードに基づき、核推進船の概念設計を確認しました。
HD KSOEのCTOであるKwangpil Chang博士は、このプロジェクトが脱炭素化のための代替燃料を探求する重要なマイルストーンであると述べ、安全性やSMR技術の推進システムの向上に焦点を当てていることを強調しました。また、衝突や座礁、沈没事故においても原子炉の安全性と船舶の生存能力を維持するための新しいシールドおよび containment システムを開発したと述べました。
DNVチームは、船舶設計の開発過程でHD KSOEと密接に連携し、安全性や先進的な発電システムの設計を評価しました。2025年5月には、DNVのオスロ本社でHAZID（危険識別）ワークショップを実施し、核推進船の潜在的なリスクや事故シナリオを特定しました。
Geir Dugstad氏は、環境要件の変化や技術の進展が核推進への関心を再燃させていると述べ、このAiPが核推進船の技術検証プロセスを構築する重要な第一歩であると強調しました。DNVは最近、商業航行における核船の可能性に関するホワイトペーパーを発表し、原子炉技術、船舶建造や運用、燃料管理、廃棄物処理、核供給チェーンの監視について考察しています。AiPは、定義された要件の枠組み内での概念の独立した評価であり、設計の実現可能性を確認し、実施における重大な技術的障壁が存在しないことを検証します。
