2025年10月27日、パナマ運河は、運河の両側にある港ターミナルの開発に関心のある海運業界の代表者との協議プロセスを開始しました。このプロセスは、ガスパイプラインプロジェクトの導入時と類似しており、コンテナ港運営およびコンテナ海運において実績のある企業の代表者が招集されました。参加企業には、APM Terminals、Cosco Shipping Ports、CMA Terminals-CMA、DP World、Hanseatic Global Terminals、MOL、PSA International、SSA Marine-Grupo Carrix、Terminal Investment Limited、CMA CGM、ONE、Evergreen、Hapag Lloyd、HMM、Maersk Line、MSC、OOCL、COSCO、Yang Ming、ポート・オブ・ヒューストン、ZIMが含まれました。
次のステップとして、両ターミナルの市場および実現可能性調査が行われ、その後、コンセッション事業者の選定プロセスが開始されます。この選定は、事前資格審査、事前資格者との対話段階を経て、最終的にコンセッション事業者を選定する流れになります。選定プロセスは2026年第4四半期に完了する予定で、透明性と競争性が求められ、世界的な企業の参加が期待されています。
パナマ運河の2025-2035年の戦略ビジョンでは、コンテナターミナルが運河の支援インフラの最も重要な要素であり、ロックや航路チャンネルに次いで重要とされています。その発展は港の能力を拡大し、パナマルートの競争力を維持することに寄与します。
