2025年10月24日、Scyllaの新しい客船MS Lumièreで、初の自律的なDock2Dock航海が成功裏に行われました。この航海は、Shipping TechnologyのST BRAINおよび自律航行支援システム（ST Sailing）と、RetinaのM-Pilot操縦システムを組み合わせ、実際の条件下で自律的に出航、航行、着岸を実現しました。航海中、船長は常に安全を確保しつつ、完全にコントロールを保ちました。
Shipping Technologyの製品開発責任者、David Woudenbergは、「Dock2Dockプロジェクトでは、自律技術がもはや未来のものではなく、今実現していることを証明しています」と述べ、船長の役割を排除するのではなく、よりスマートなツールを提供することが重要であると強調しました。
このデモンストレーションでは、RetinaのM-Pilotが河川クルーズ船のスラスターとエンジンを制御し、Shipping TechnologyのST BRAINおよび自律航行支援システムとシームレスに連携しました。これにより、船は最適なルートを自動的に管理し、安全かつ効率的に航行できました。
Retina BVの創業者、Tom Panjerは、システムが10秒ごとに変数を測定し、経験豊富な船長が他の作業に集中できる一方で、未経験の乗組員もよりサポートを受けられると説明しました。また、データの信頼性が重要であるものの、人間がコントロールを維持する必要があると強調しました。
この技術は、将来的な「ジャストインタイム航行」を可能にし、燃料消費を削減して持続可能な運航を支援します。Tomは、「M-PilotとST BRAINの組み合わせにより、船は自律的に航行しつつ、完全なコントロールを維持できる」と述べ、内陸航運における自動化の重要な転機であると語りました。
