NGOがEUに対し、船舶リサイクルを活用して鉄鋼および建設業の排出量削減を求めている。

近年、多くの船舶が使用寿命を迎えることが予想される中、船舶リサイクルはヨーロッパにとって循環型経済とクリーンな産業政策を達成するための戦略的な機会となっています。NGO Shipbreaking Platformは、欧州委員会の「循環型経済法」に関する相談に参加し、船舶リサイクルがEUの戦略的自律性、脱炭素化、競争力の目標を達成するための重要な手段であることを強調しました。特に、船舶リサイクルが欧州の鉄鋼および建設セクターの脱炭素化に寄与する可能性があると指摘しています。船の老朽化が進む中、今後10年で解体される船舶が5倍に増加し、高品質の鉄鋼が1億トン以上得られると予測されています。鉄鋼リサイクルは生鉄と比べて1.5トンのCO₂を削減でき、排出量の大幅な削減につながります。しかし、ほとんどの廃船はバングラデシュ、インド、パキスタンのビーチで危険な方法で解体されており、EU所有の船舶のうちリサイクルされるのはわずか1%です。EUは世界の船隊の3分の1を所有しており、持続可能な船舶リサイクルの模範となる責任があります。イングビルド・イェンセン（Ingvild Jenssen）氏は、EUが環境保護と循環型経済の努力に貢献すべきであると述べています。